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润滑油检测时闪点的测定有什么意义？

闪点是表示石油产品着火危险性的指标，对轻质润滑油来说，由于其闪点较低，易着火，可通过闪点的来判断其着火危险性。而对于多数中质和重质润滑油来说，闪点高，上海核电设备润滑油检测应用，上海核电设备润滑油检测应用，多达200℃以上.不易若火，因此测定的目的主要是检查是否混入轻质燃料。因为混入轻质燃料后闪点会大幅度下降，如内燃机油在使用中因未燃烧完的燃油流入曲轴箱，使润滑油受到稀释，闪点便会下降。闪点对油料的运翰及储存也有着重要的意义。油品的危险等级是根据闪点来划分的。闪点在45℃以下的为易燃品，45℃以上为可燃品。一般来说，润滑油的闪点比液体燃料的闪点高得多，对储存工作不会带来危险。但在输送中需要给润滑油加热时，上海核电设备润滑油检测应用，绝不能把油品加热到它的闪点温度，加热的温度，一般应低于闪点2O-3O℃，以防止造成事故隐患。 润滑油检测常识之润滑油里的泡沫多的原因。上海核电设备润滑油检测应用

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只用抗磨试验机就可以完成润滑油检测吗？

在市场上常有人拿抗磨试验机到修理厂或润滑油经营店做抗磨试验来推销润滑油。这是否科学？能说经得住抗磨试验的润滑油就是好油吗？答案当然是否定的，这种做法不科学。通常，抗磨损试验机，包括四球机、Falex试验机、Timken试验机等是主要用于测试润滑油较压性能，特别是齿轮油里面硫磷较压添加剂性能的。发动机的摩擦副里面没有这种润滑类型，所以用发动机润滑油做这类测试并无实际意义。正如齿轮油的抗磨性虽好，但却没有人将齿轮油加入发动机中的道理一样。**的润滑油检测机构也不会采用这种方法进行检测。

什么叫做润滑油检测中的较压性？

使用润滑油时，有时会遇到标有“EP”的产品。润滑油检测机构*表示：“较压”是指较压，是指润滑油/脂在重载和边界润滑下的承载能力。随着载荷的增加，金属表面之间的油膜厚度逐渐减小。当金属表面承受高载荷时，大量金属表面直接接触，产生大量热量，抗磨剂形成的膜也被破坏，不再起到保护金属表面的作用。当载荷增加到一定程度时，连续油膜被金属表面的波峰破坏，金属表面之间发生局部直接接触。这种润滑状态称为边界润滑。例如，添加剂可以与金属表面发生化学反应，形成化学反应膜，起到润滑作用，防止金属表面被划伤甚至焊接。这种**苛刻的边界润滑通常称为较压润滑，这种添加剂称为较压添加剂。 油品检测之设备润滑检测的必要性。

润滑油检测能否检测出润滑油变质吗？

工业润滑油作为工业设备的“血液”，润滑油失效=设备失效。因此，设备的维护要特别重视润滑油的作用，选择品质优良的油品，选择正规的供应渠道，做好新润滑油的验收工作，做好密封、污染控制工作，避免混用润滑油。换油时要注意把旧油清理干净，避免原来变质的油对新油造成污染。重视油液检测，通过油液检测把好新油的质量关，同时指导在用设备的维护和故障诊断。目前市场上的润滑油，为改善其润滑性能都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在使用不久后变黑属正常现象，不能认为“油已变质”而轻易更换，加有添加剂的润滑油往往会使轴承表面在使用过程中变黑，这也属正常现象。因此，在确定润滑油是否已变质时，不能单凭视觉作判断，要进行综合分析，有条件时应进行润滑油检测，做到按质换油。所以，答案是肯定的，润滑油检测对设备和用油都是必不可少的。

内燃机润滑油检测的采样方式和方法。上海汽轮机润滑油检测应用

润滑油检测之粘度检测的目的和依据。上海核电设备润滑油检测应用

酸性物质对于工业润滑油品的危害

工业润滑油品使用过程不可避免地会发生氧化或水解，产生酸性物质。油品检测机构*建议油品选型时应根据设备使用工况温度合理考虑其抗氧化性能，在设备运行期间做好油品酸值周期性检测工作，并合理控制系统油温和抗燃液压油水分含量，以减缓因酸性物质引起的设备磨损和腐蚀，延长油品使用寿命。工业润滑油品的酸性物质对设备构件所用的铜、铁、铝等金属材料产生腐蚀作用，将影响设备的正常运转，降低设备使用寿命；另外所生成的金属盐类聚集成为油泥等沉淀物，将提高油品的导电性，降低油品的绝缘性能，还会影响设备的散热性能，在液压系统中将引起液压控制阀阀芯卡阻、加速阀芯磨损等问题。

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